Met camper, caravan of aanhanger naar Duitsland: wat daar anders is

In Nederland heeft een aanhanger tot 750 kg geen eigen kenteken: hij rijdt met het kenteken van de auto die hem trekt, op een witte plaat. Over de grens werkt dat anders. Volgens § 3 FZV mogen een motorvoertuig en zijn aanhangers alleen de openbare weg op als ze zijn toegelaten. De uitzonderingen in dat artikel, zoals aanhangers in de land- en bosbouw, kennen geen grens van 750 kg. Ook een lichte aanhanger of een gewone caravan heeft daar dus een eigen toelating en een eigen kenteken nodig.

Hoe een Nederlandse aanhanger tot 750 kg zonder eigen kentekenbewijs wordt toegelaten, en welke papieren de Zulassungsstelle dan vraagt, is niet duidelijk. Vraag dat vooraf na bij de Zulassungsstelle van de nieuwe woonplaats. Zwaardere aanhangers en caravans hebben in Nederland een eigen kenteken en dus eigen papieren.

Tijdelijk mag een Nederlandse aanhanger zonder eigen kenteken achter een in Nederland ingeschreven auto rijden, zolang die auto in Duitsland geen regelmäßiger Standort heeft. Na een verhuizing hebben auto en aanhanger allebei een Duitse toelating nodig, en een daar toegelaten aanhanger of caravan heeft volgens onze lezing van de wet een eigen WA-verzekering nodig.

• HU. Aanhangers en caravans tot en met 750 kg (of zonder eigen remsysteem): eerste HU na 36 maanden, daarna elke 24 maanden. Boven 750 kg tot en met 3.500 kg: elke 24 maanden. Boven 3.500 kg tot en met 10 t: elke 12 maanden.
• Kfz-Steuer. Jaarlijks, per 200 kg toegestane maximummassa, met een maximum. Bedragen noemen wij niet; de Zoll stelt ze vast.
• Rijbewijs. Met B rijdt u een auto tot en met 3.500 kg met een aanhanger tot en met 750 kg, of met een zwaardere aanhanger als de combinatie niet boven 3.500 kg komt. B96 geldt voor een combinatie boven 3.500 kg tot en met 4.250 kg, na een Fahrerschulung. Met BE mag de aanhanger tot en met 3.500 kg wegen.

Een personenauto met aanhanger rijdt buiten de bebouwde kom en op de Autobahn maximaal 80 km/h. Tempo 100 op de Autobahn mag alleen onder voorwaarden: ABS op het trekkende voertuig, een maximale verhouding tussen de massa van de aanhanger en de leegmassa van de auto, banden jonger dan zes jaar met minstens snelheidscategorie L, een aantekening in de papieren van de aanhanger en een Tempo-100-Plakette achterop.

Die regeling geldt voor een in Duitsland toegelaten aanhanger. Of een aanhanger met Nederlands kenteken die aantekening kan krijgen, is niet duidelijk. Ga voor de rit uit Nederland dus uit van 80 km/h.

Voor een camper gelden dezelfde inschrijfstappen als voor een auto: Meldebescheinigung, CoC of Datenbestätigung, keuringsbewijs of HU, eVB, SEPA-machtiging en een afspraak bij de Zulassungsstelle. De federale basisleges voor de Zulassung zijn 30,00 euro; het totaal verschilt per Zulassungsstelle en kan hoger zijn. Alle stappen staan bij auto inschrijven in Duitsland.

De verschillen met een personenauto:

• Kfz-Steuer. Een Wohnmobil betaalt naar toegestane maximummassa en emissieklasse, niet naar CO2-uitstoot. Of elke Nederlandse camper als Wohnmobil wordt ingedeeld, is niet zeker.
• HU. Tot en met 3.500 kg: eerste HU na 36 maanden, daarna elke 24 maanden. Boven 3.500 kg tot en met 7,5 t: de eerste 72 maanden elke 24 maanden, daarna elke 12 maanden. Boven 7,5 t: elke 12 maanden.
• Rijbewijs. B tot en met 3.500 kg, C1 boven 3.500 kg tot en met 7.500 kg.
• Lkw-Maut. Of een camper boven 3.500 kg tolplichtig is, is onzeker. Vraag het vooraf na bij BALM of Toll Collect.

De bpm-regeling noemt alleen de personenauto, bestelauto en motor. Voor een camper beloven wij daarom geen teruggaaf.

Aan de Nederlandse kant krijgt ook een caravan of aanhanger bij export een exportverzekering, via onze verzekeringspartner. Wij werken zo:

• Aanhanger tot 750 kg: de exportverzekering komt op het chassisnummer, en de witte exportkentekenplaat krijgt hetzelfde kenteken als het trekkende voertuig.
• Aanhanger of caravan zwaarder dan 750 kg: exportverzekering en één witte plaat achter, met het eigen kenteken.
• APK: voor een aanhanger of caravan alleen nodig boven 3.500 kg. Een camper heeft voor de rit wel een geldige APK nodig.
• Prijs: voor een camper boven 2.500 kg op aanvraag. De prijs voor caravan en aanhanger bevestigen wij altijd vooraf; de tarieven staan bij de kosten van auto exporteren.

Na de afmelding mag de combinatie 14 dagen op de Nederlandse weg rijden, nooit langer dan de APK geldig is. Wat daarna mag, verschilt per land; vraag het na bij de Zulassungsstelle of kies transport. Meer over de platen leest u bij het exportkenteken voor Duitsland, over de dekking bij de exportverzekering.