Exportverzekering voor de rit naar Duitsland, tot de Duitse verzekering ingaat

De exportverzekering is een tijdelijke WA-verzekering: ze dekt schade die u met de auto aan anderen toebrengt. Ze loopt 14 dagen, en u krijgt er een groene kaart bij, aan het loket op papier en ook als pdf per e-mail. Polis en groene kaart bepalen in welke landen en voor welke bestuurder u verzekerd bent. Een lijst met landen noemen wij daarom niet; het groenekaartsysteem zelf wordt uitgelegd door de Council of Bureaux.

Exportverzekering en witte platen samen kosten vanaf €100, het complete pakket met exportdocument vanaf €150. Voor de verzekering hebben wij de gewenste startdatum, de bestemming en route, en de gegevens van verzekeringsnemer en bestuurder nodig. Aan het loket in Hengelo is de exportverzekering met complete gegevens doorgaans in ongeveer 15 minuten geregeld, samen met de afmelding en de platen. Kunt u niet langskomen, dan kan het ook op afstand: de gele platen stuurt u per post of koerier op, en wij versturen groene kaart en witte platen verzekerd met tracking, ook naar een Duits adres.

Een buitenlands voertuig mag in Duitsland alleen rijden als de schade die het kan veroorzaken gedekt is (AuslPflVG). Bij een verzekering uit het land waarvan het voertuig het kenteken draagt, geldt de groene kaart als bewijs, ook bij een tijdelijk kenteken. Onze exportverzekering met groene kaart sluit daar volgens onze lezing op aan. Zoekt u een groene kaart voor een vakantie, vraag die dan bij uw eigen autoverzekeraar: onze exportverzekering is alleen voor een auto die is afgemeld voor export.

Voor de inschrijving is een eVB nodig, een elektronische Versicherungsbestätigung van een Duitse Kfz-Haftpflichtversicherung. Die verzekering sluit de nieuwe eigenaar zelf af bij een Duitse verzekeraar, en de Zulassungsstelle (de Duitse kentekeninstantie) wil het eVB-nummer bij de aanvraag zien. Wij geven geen eVB af en sluiten die Duitse verzekering niet af.

Kort gezegd: onze exportverzekering dekt de rit en de wachttijd met het Nederlandse exportkenteken, en de Duitse verzekering met eVB hoort bij de Zulassung en het Duitse kenteken. Let op: zonder eVB kan de Zulassungsstelle de auto niet inschrijven, ook niet als de exportverzekering nog loopt. Vraag de eVB daarom ruim voor de afspraak aan bij de Duitse verzekeraar. Hoe de inschrijving verder verloopt, leest u bij auto inschrijven in Duitsland.

Volgens NederlandWereldwijd is uw autoverzekering niet meer geldig zodra de auto uit het Nederlandse kentekenregister is uitgeschreven. Na de export stopt voor de Nederlandse eigenaar ook de verzekeringsplicht. Rijdt de auto daarna nog, dan is de exportverzekering nodig.

Duurt het wachten op een afspraak bij de Zulassungsstelle, de HU of de CoC langer, dan kunt u de exportverzekering verlengen: telkens met 14 dagen, vanaf €120, na akkoord van de verzekeraar. Het exportkenteken zelf wordt niet verlengd. Op de Nederlandse weg blijft het bij 14 dagen, nooit langer dan de APK, en wat er daarna in Duitsland mag, verschilt per land. Vraag dat vooraf na bij de Zulassungsstelle. Alles over de aanvraag staat bij exportverzekering verlengen.

Gaat de auto op een aanhanger of oprijwagen naar Duitsland, dan is voor de auto zelf doorgaans geen rijverzekering nodig. Het exportdocument blijft wel nodig: daarmee krijgt de koper het exportbewijs (kentekenbewijs deel II) en de kentekencard voor de Zulassung. Rijdt er een caravan of aanhanger mee, dan krijgt ook die bij export een exportverzekering: tot 750 kg op het chassisnummer, zwaarder op het eigen kenteken. Meer daarover leest u bij camper, caravan en aanhanger, en over de platen bij het exportkenteken voor Duitsland.