Mit weißen niederländischen Exportkennzeichen nach Deutschland

Die gelben niederländischen Kennzeichen kennt jeder. Nach der Abmeldung für den Export bekommt das Fahrzeug dasselbe Kennzeichen auf weißen Schildern; die Zeichen sind schwarz und müssen laut RDW bei jedem Wetter lesbar bleiben. Die weißen Kennzeichen zeigen: Dieses Fahrzeug ist für den Export abgemeldet und auf dem Weg ins Ausland.

Gültig ist das niederländische Exportkennzeichen 14 Tage, aber nie länger als die APK (die niederländische Hauptuntersuchung). Ohne gültige APK darf das Fahrzeug nicht auf die öffentliche Straße. Beim Pkw gibt es zwei Schilder, bei Motorrad, Roller, Wohnwagen und Anhänger eines hinten. Ein Anhänger bis 750 kg bekommt ein weißes Schild mit dem Kennzeichen des Zugfahrzeugs.

Von unserem Schalter aus geht die A1 bei De Lutte in die A30 über; Durchreiseländer gibt es nicht. Deutschland lässt ein ausländisches Fahrzeug vorübergehend am Verkehr teilnehmen, wenn es eine gültige ausländische Zulassungsbescheinigung und keinen regelmäßigen Standort in Deutschland hat (§ 46 FZV). Außerdem muss eine Haftpflichtdeckung bestehen; bei einer Versicherung aus dem Land des Kennzeichens gilt die Grüne Karte als Nachweis. Unsere Exportversicherung ist eine Haftpflichtversicherung mit Grüner Karte. In welchen Ländern und für welchen Fahrer sie gilt, steht in Police und Grüner Karte.

Laut ADAC nutzt man für die Überführung auf eigener Achse ein Ausfuhr- oder Überführungskennzeichen des Landes, in dem das Auto steht, für die Niederlande das „export kenteken“. Das Europäische Verbraucherzentrum Deutschland (EVZ) schreibt, am einfachsten gehe es mit Ausfuhrkennzeichen aus dem Herkunftsland.

Zwei Grenzen sollten Sie kennen. Für die Zeit nach den 14 Tagen sagen wir nichts zu: Die Regeln für ein niederländisches Exportkennzeichen unterscheiden sich von Land zu Land, und eine Verlängerung der Versicherung verlängert das Kennzeichen nicht. Und stand das Auto schon in Deutschland, als die weißen Kennzeichen ausgegeben wurden, können wir nicht zusagen, dass es damit fahren darf. Lassen Sie es dann transportieren oder fragen Sie bei der Zulassungsstelle nach.

Das deutsche Kurzzeitkennzeichen ist für Probe- und Überführungsfahrten mit einem nicht zugelassenen Fahrzeug in Deutschland gedacht. Die Zulassungsbehörde teilt es zu, es gilt bis zum Ablauf des fünften Tages nach der Zuteilung und setzt eine Kfz-Haftpflichtversicherung voraus (§ 42 FZV). Für die Fahrt aus den Niederlanden passt es nicht: Laut EVZ können Sie ein in einem anderen EU-Land gekauftes Fahrzeug nicht mit einem deutschen Kurzzeitkennzeichen einführen, und laut ADAC ist es nicht zulässig, ein deutsches Kennzeichen an einem Fahrzeug mit Standort im Ausland anzubringen.

Steht das Auto schon in Deutschland und erfüllt es die Voraussetzungen von § 42 FZV, kann ein Kurzzeitkennzeichen für kurze Fahrten innerhalb Deutschlands in Frage kommen, etwa zur HU oder zur Zulassungsstelle. Fragen Sie das vorab bei Ihrer Zulassungsstelle nach.

• Umweltzone: Prüfen Sie vorab, ob Ihr Ziel in einer Umweltzone liegt.
• Transport: Auf einem Anhänger oder Autotransporter geht es immer. Dann braucht das Fahrzeug in der Regel keine eigene Fahrversicherung, das Exportdokument aber schon.
• Deutsche Kennzeichen: Die gibt es erst bei der Zulassung, wenn die Zulassungsstelle die Schilder abstempelt.
• Planung: Buchen Sie HU und Termin so, dass das Auto innerhalb der 14 Tage zugelassen ist.
• Angaben für die Versicherung: gewünschtes Startdatum, Ziel und Route sowie die Daten von Versicherungsnehmer und Fahrer. Die gelben Kennzeichen geben Sie bei uns ab.
• Zeit am Schalter: Mit vollständigen Unterlagen ist alles in der Regel nach etwa 15 Minuten erledigt.

Die Versicherung gehört zu den weißen Kennzeichen; Einzelheiten unter Exportversicherung aus den Niederlanden. Dauert die Zulassung länger, lesen Sie Exportversicherung verlängern. Wie die Zulassung abläuft, steht unter Auto aus Holland in Deutschland zulassen. Bei Fragen erreichen Sie uns über die Seite Kontakt und Exportschalter Hengelo.