Kentekenbewijs, Kentekencard und Vrijwaringsbewijs: Papiere für Deutschland
Beim Export aus den Niederlanden bekommen Sie das Exportbewijs (Kentekenbewijs deel II) und die Kentekencard; der Verkäufer erhält das Vrijwaringsbewijs. Hier lesen Sie, welche Papiere die Zulassungsstelle in Deutschland verlangt und wann Sie CoC-Papiere brauchen.
- Exportbewijs auf den Namen des Käufers
- Versand der Papiere nach Deutschland
- COC-Begleitung auf Anfrage
ab 50 €
Wer ein Auto in den Niederlanden kauft, bekommt Papiere mit Namen, die in Deutschland kaum jemand kennt: Kentekenbewijs, Kentekencard, Vrijwaringsbewijs. Diese Seite erklärt, was die niederländischen Fahrzeugpapiere bedeuten, welche davon Sie für die Zulassung brauchen und was die Zulassungsstelle zusätzlich verlangt. Die Papiere selbst erstellen wir beim Export an unserem von der RDW anerkannten Schalter in Hengelo.
Kentekenbewijs deel II, Kentekencard, Vrijwaringsbewijs: die Papiere
Beim Export wird das Fahrzeug im niederländischen Kennzeichenregister abgemeldet. Dabei entstehen diese Papiere:
- Exportbewijs (Kentekenbewijs deel II): für den Käufer, auf dessen Namen der Export läuft. Seine Daten stehen auf dem Dokument.
- Kentekencard mit abgeschnittener Ecke, bei älteren Fahrzeugen das Tenaamstellingsbewijs deel 1B: ebenfalls für den Käufer.
- Vrijwaringsbewijs: für den Verkäufer, als Nachweis, dass die Registrierung beendet ist.
Laut RDW brauchen Sie Exportbewijs und Kentekencard zusammen für die Registrierung im Ausland, und beide geben Sie bei der Behörde ab, bei der Sie das Fahrzeug anmelden. Wichtig: Wer das Fahrzeug selbst von seinem Namen abmeldet, bekommt laut RDW kein Exportbewijs. Kaufen Sie in den Niederlanden, lassen Sie den Export deshalb auf Ihren eigenen Namen laufen.
Was die Zulassungsstelle in Deutschland an Fahrzeugpapieren verlangt
Die deutschen Vorgaben sprechen allgemein von der ausländischen Zulassungsbescheinigung. Berlin und München verlangen unter anderem:
- die originalen ausländischen Fahrzeugpapiere; bei einem zweiteiligen Dokument müssen die Nummern von Teil I und Teil II nachgewiesen werden (§ 8 FZV),
- CoC oder Datenbestätigung,
- Kaufvertrag oder Rechnung,
- Personalausweis oder Pass mit Meldebescheinigung,
- eVB eines deutschen Versicherers und SEPA-Mandat für die Kfz-Steuer,
- den Nachweis einer HU oder einen Prüfbericht, den die Zulassungsstelle akzeptiert.
Die Zulassungsstelle behält die niederländischen Papiere ein. Fehlt der Teil II, ist die Zulassung erst nach einer Bestätigung der ausländischen Behörde über das Kraftfahrt-Bundesamt möglich. Eine Übersetzung kann laut München im Einzelfall nötig sein; ob das für einen niederländischen Kaufvertrag gilt, fragen Sie vorab nach. Alle Schritte im Detail: Auto aus Holland in Deutschland zulassen.
Typische Fehler mit niederländischen Fahrzeugpapieren
- Verkäufer meldet selbst ab: Wer das Fahrzeug selbst von seinem Namen abmeldet, bekommt laut RDW kein Exportbewijs. Dann fehlt dieses Dokument für die Zulassung.
- Kentekencard fehlt: Exportbewijs und Kentekencard gehören zusammen; bewahren Sie beide auf.
- Zu früh abgemeldet: Die RDW rät, erst abzumelden, wenn Sie wissen, welche Dokumente Sie brauchen.
- CoC fehlt: Dann braucht es eine Datenbestätigung, eine Einzelgenehmigung oder ein Gutachten, und das kostet Zeit.
Die Zulassungsstelle bewahrt die eingezogenen ausländischen Papiere sechs Monate auf und vernichtet sie danach (§ 8 Abs. 4 FZV).
CoC-Papiere für ein Auto aus den Niederlanden
Die CoC, die EU-Übereinstimmungsbescheinigung, bestätigt, dass das Fahrzeug einem genehmigten Typ entspricht. Bei einem Fahrzeug mit EU-Typgenehmigung ist sie für die erste Zulassung in Deutschland der übliche Nachweis. Bei einer nationalen Typgenehmigung dient die Datenbestätigung des Herstellers, bei einer Einzelgenehmigung die zugehörige Bescheinigung. Ohne Typgenehmigung verlangt die Zulassungsstelle ein Gutachten nach § 21 StVZO.
Liegt keine CoC bei den Unterlagen, bieten wir eine COC-Begleitung auf Anfrage an. Der Weg dorthin unterscheidet sich je nach Hersteller und Importeur, deshalb nennen wir vorab weder Preis noch Lieferzeit. Klären Sie die Frage nach der CoC am besten schon vor dem Kauf. Haben Sie die CoC, bringen Sie sie im Original mit; Berlin bittet grundsätzlich um Originale. Bei einem älteren Fahrzeug ohne CoC fragen Sie vorab bei Ihrer Zulassungsstelle nach, welchen Nachweis sie akzeptiert.
Fahrzeugpapiere zum Exportschalter mitbringen
Für den Export an unserem Schalter in Hengelo bringen Sie die Unterlagen aus der Übersicht unten mit. Bei einem gewerblichen Käufer kommen Firmenname, Adresse und Umsatzsteuer-Identifikationsnummer dazu. Mit vollständigen Unterlagen ist der Export in der Regel nach etwa 15 Minuten erledigt.
Checkliste
- Gültigen Reisepass, Personalausweis oder Führerschein der Person, auf deren Namen der Export läuft
- Die niederländische Zulassungskarte (Kentekencard) mit dem Tenaamstellingscode oder die alten Papierteile (Teil 1B und Overschrijvingsbewijs)
- Die niederländischen gelben Kennzeichen (bei Motorrad, Roller, Moped, Wohnwagen oder Anhänger nur eines)
- Den aktuellen Kilometerstand
- Die vollständige Adresse des Käufers oder neuen Halters im Ausland
- Für Versicherung und Kennzeichen: Startdatum, Ziel und Route sowie Angaben zu Versicherungsnehmer und Fahrer
Quelle: RDW. Bei einem gewerblichen Käufer zusätzlich Firmenname, Adresse und USt-IdNr.
Kein Besuch in Hengelo nötig: Fahrzeugpapiere per DHL nach Deutschland
Die Vorbereitung geht online, die gelben Kennzeichen schicken Sie per Post oder Kurier, und wir senden Papiere und Kennzeichen versichert mit Sendungsverfolgung zurück, auch nach Deutschland. Kann der Käufer nicht nach Hengelo kommen, darf eine Kontaktperson in den Niederlanden den Export erledigen.
Steht das Auto schon in Deutschland, erledigen wir die Abmeldung mit dem Exportbewijs (Kentekenbewijs deel II) komplett aus der Ferne, mit einem eigenen Ablauf über die Post: DHL Standard circa 5 Werktage, DHL Express circa 1 Werktag, jeweils versichert. Nehmen Sie zuerst Kontakt mit uns auf; dann erfahren Sie, was wir brauchen und was es kostet. Unsere Tarife stehen unter Kosten für Export und Zulassung. Verkaufen Sie selbst ein Auto aus den Niederlanden an einen Käufer im Ausland, lesen Sie Auto in Holland verkaufen.
| Leistung | Enthalten | Ab |
|---|---|---|
| Exportpapiere | Exportbescheinigung, Freistellungsnachweis und Bearbeitung bei der RDW | 50 € |
| Exportversicherung + weiße Kennzeichen | 14 Tage Haftpflicht, Grüne Karte und weiße Exportkennzeichen | 100 € |
| Komplettes Exportpaket | Exportpapiere, Freistellungsnachweis, 14 Tage Haftpflicht, Grüne Karte und Kennzeichen | 150 € |
| Verlängerung der Exportversicherung | 14 zusätzliche Tage Haftpflicht mit Grüner Karte, online beantragt (je 14 Tage) | 120 € |
Wann kann der Preis höher sein?
- Alle Beträge sind Ab-Preise, inklusive MwSt., soweit anwendbar.
- Außerhalb der Bürozeiten kann ein Zuschlag gelten. Bürozeiten: Montag bis Samstag 10:00 bis 16:30 Uhr. Sonntags sind Sie nach Vereinbarung willkommen, zu einem höheren Tarif; den endgültigen Preis erfahren Sie vorab telefonisch oder per WhatsApp.
- Bei Postversand ist der Preis höher; für die Niederlande und das Ausland gilt derselbe Posttarif.
- Je nach Fahrzeug kann der Preis abweichen, zum Beispiel bei schweren oder besonderen Fahrzeugen.
- Den Preis erfahren Sie immer vorab.
Alle Tarife, auch für Postversand, Wohnwagen, Anhänger und Sonderfälle, finden Sie auf der Seite Preise und Kosten für Deutschland.
Heute noch exportieren?
Rufen Sie an oder schreiben Sie uns für eine kostenlose Beratung oder einen Termin, auch außerhalb der Bürozeiten. Sonntags gilt ein höherer Tarif; den Preis erfahren Sie immer vorab.
Fragen zu niederländischen Fahrzeugpapieren in Deutschland
Wofür brauche ich das Kentekenbewijs deel II?
So nennt die RDW das Exportbewijs, das Sie beim Export aus den Niederlanden erhalten. Laut RDW brauchen Sie es zusammen mit der Kentekencard für die Registrierung im Ausland. In Deutschland geben Sie beides bei der Zulassungsstelle ab, die die originalen ausländischen Papiere einbehält.
Was ist ein Vrijwaringsbewijs?
Das Vrijwaringsbewijs erhält der niederländische Verkäufer beim Export. Es belegt, dass die Registrierung des Fahrzeugs in den Niederlanden beendet ist. Für die Zulassung brauchen Sie als Käufer das Exportbewijs und die Kentekencard.
Wo bekomme ich CoC-Papiere für ein Auto aus den Niederlanden?
Fragen Sie zuerst den Verkäufer, ob die CoC (EU-Übereinstimmungsbescheinigung) bei den Fahrzeugunterlagen liegt. Fehlt sie, bieten wir eine COC-Begleitung auf Anfrage an; der Weg unterscheidet sich je nach Hersteller und Importeur. Statt einer CoC kommen je nach Fahrzeug eine Datenbestätigung, eine Einzelgenehmigung oder ein Gutachten nach § 21 StVZO in Frage.
Muss ich den niederländischen Kaufvertrag übersetzen lassen?
Das ist nicht einheitlich geregelt. München schreibt, dass im Einzelfall weitere Unterlagen oder Übersetzungen nötig sein können; Berlin nennt keine Übersetzung. Fragen Sie vorab bei Ihrer Zulassungsstelle nach.
Ich kann nicht selbst nach Hengelo kommen. Wer erledigt den Export?
Eine Kontaktperson in den Niederlanden darf den Export für Sie regeln. Vieles geht auch aus der Ferne: Wir bereiten online vor und schicken die Papiere versichert mit Sendungsverfolgung nach Deutschland. Steht das Auto schon dort, läuft die Abmeldung über die Post, mit DHL Standard in circa 5 Werktagen oder mit DHL Express in circa 1 Werktag.
Quellen zu Kentekenbewijs, CoC und Zulassungspapieren
- RDW: Voertuig naar buitenland: kenteken stopzetten
- Bundesministerium der Justiz (gesetze-im-internet.de): § 8 FZV, Einzelnorm (Zulassung nach vorheriger Zulassung in einem anderen Staat)
- Land Berlin (service.berlin.de), Kfz-Zulassungsbehörde: Zulassung eines aus dem EU-Ausland / EWR eingeführten Gebrauchtfahrzeuges
- Landeshauptstadt München, Kfz-Zulassungsstelle: Aus dem Ausland eingeführtes Fahrzeug anmelden
- Bundesministerium der Justiz (gesetze-im-internet.de): § 6 FZV, Einzelnorm (Antrag auf Zulassung)
Geprüft am 1. November 2026